Как сообщили в пресс-службе данное ведомства, автодорога Ош – Баткен – Исфана общая протяженность, которой составляет 360 км, определена одной из наиболее приоритетных согласно специально принятому в 2004 году Закону КР. В настоящее время здесь ведутся подготовительные работы и активное строительство на участках 1-ой Фазы, протяженностью 107 км, при финансовой поддержке таких международных доноров.
Реализация данных проектов обеспечит в течении 2-х лет полную транспортную независимость в регионе, с учетом завершенного в 2009 году проекта строительства участка дороги вдоль подводящего канала к Тортгульскому водохранилищу (в обход таджикской территории), протяженностью 23,5 км, профинансированного на грант Европейской Комиссии.
Полномасштабные строительные работы на участке от Пульгона до Баткена (123 по 220 км) были начаты в 2010 году и к настоящему времени практически полностью завершены земляные работы и близятся к завершению работы по строительству мостов и труб. Летом 2011 года начаты работы по укладке асфальтобетонного покрытия, всего уложено порядка 15 км нижнего слоя покрытия. В 2011 году планируется завершить работы по укладке асфальта от с. Пульгон до г. Баткен протяженностью 95 км.
По результатам переговоров с Исламским банком развития в 2011 году планируется начать работы от г. Баткен до г. Исфана. Завершение строительства объездных дорог окажет положительное воздействие на население всего региона. Будут решены различные проблемы, связанные с пересечением пограничных территорий, облегчен доступ населения западных регионов Баткенской области к рынкам занятости и услуг таких больших городов, как Ош, Баткен и Кызыл-Кия. В настоящее время отмечается существенный рост грузоперевозок по объездным участкам дороги, в том числе и транзитного транспорта, следующего из Таджикистана.
Также возросла интенсивность движения легкового и пассажирского транспорта, что является наглядным показателем поступательного развития региона. С началом строительных работ произошли определённые изменения. Вдоль трассы начали строить жилые дома. Кроме того, начали работать автозаправки, медпункты, кафе и многие другие заведения. Также ведется подготовка к началу реализации проекта автодороги Ош-Баткен-Исфана, участок км 220-248, ведутся переговоры с Донорами – ИБР и АКГ.
В ходе Обзорной Миссии Всемирного Банка, которая состоялась с 3 по 9 апреля 2011 года и посещения Миссией автодороги Ош – Баткен - Исфана, был решен вопрос финансирования реабилитации Ноокатского перевала с 10 по 28 км, который, согласно данным ТЭО, вошел в Фазу 1 проекта реабилитации автодороги Ош – Баткен – Исфана ввиду его критического состояния. Советом Директоров ВБ в июле 2011 года одобрено финансирование участка Ноокатского перевала (10 – 28 км), сумма Займа составила порядка 16 млн. долл. США. В настоящее время по данному проекту выполняются внутригосударственные процедуры по одобрению и ратификации, и планируется начать практическую реализацию в сезоне 2012 года.
Реализация данных проектов обеспечит в течении 2-х лет полную транспортную независимость в регионе, с учетом завершенного в 2009 году проекта строительства участка дороги вдоль подводящего канала к Тортгульскому водохранилищу (в обход таджикской территории), протяженностью 23,5 км, профинансированного на грант Европейской Комиссии.
Полномасштабные строительные работы на участке от Пульгона до Баткена (123 по 220 км) были начаты в 2010 году и к настоящему времени практически полностью завершены земляные работы и близятся к завершению работы по строительству мостов и труб. Летом 2011 года начаты работы по укладке асфальтобетонного покрытия, всего уложено порядка 15 км нижнего слоя покрытия. В 2011 году планируется завершить работы по укладке асфальта от с. Пульгон до г. Баткен протяженностью 95 км.
По результатам переговоров с Исламским банком развития в 2011 году планируется начать работы от г. Баткен до г. Исфана. Завершение строительства объездных дорог окажет положительное воздействие на население всего региона. Будут решены различные проблемы, связанные с пересечением пограничных территорий, облегчен доступ населения западных регионов Баткенской области к рынкам занятости и услуг таких больших городов, как Ош, Баткен и Кызыл-Кия. В настоящее время отмечается существенный рост грузоперевозок по объездным участкам дороги, в том числе и транзитного транспорта, следующего из Таджикистана.
Также возросла интенсивность движения легкового и пассажирского транспорта, что является наглядным показателем поступательного развития региона. С началом строительных работ произошли определённые изменения. Вдоль трассы начали строить жилые дома. Кроме того, начали работать автозаправки, медпункты, кафе и многие другие заведения. Также ведется подготовка к началу реализации проекта автодороги Ош-Баткен-Исфана, участок км 220-248, ведутся переговоры с Донорами – ИБР и АКГ.
В ходе Обзорной Миссии Всемирного Банка, которая состоялась с 3 по 9 апреля 2011 года и посещения Миссией автодороги Ош – Баткен - Исфана, был решен вопрос финансирования реабилитации Ноокатского перевала с 10 по 28 км, который, согласно данным ТЭО, вошел в Фазу 1 проекта реабилитации автодороги Ош – Баткен – Исфана ввиду его критического состояния. Советом Директоров ВБ в июле 2011 года одобрено финансирование участка Ноокатского перевала (10 – 28 км), сумма Займа составила порядка 16 млн. долл. США. В настоящее время по данному проекту выполняются внутригосударственные процедуры по одобрению и ратификации, и планируется начать практическую реализацию в сезоне 2012 года.
Дата:
12 Октябрь 2011 г.
