финансируемые Азиатским Банком Развития (АБР). Это позволит увязать данный маршрут с коридором Ош–Сарыташ–Иркештам, способствуя беспрепятственному сообщению по линии Китай–Кыргызстан–Таджикистан и Китай–Кыргызстан–Узбекистан.
Как сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникации КР, данный проект также обеспечит надежный, беспрепятственный доступ в Чон-Алайскую долину, способствуя социально-экономическому развитию этого региона.
В сезоне 2011 года нижний слой асфальтобетонного покрытия уложен на участке более 90 км, верхний слой – 50 км. По проекту предусмотрено строительство шести новых мостов и семь мостов будут отремонтированы, фактически завершено строительство четырех мостов и ремонт пяти мостов. Полностью завершено строительство труб в количестве 189 штук.
Необходимо отметить, что в настоящее время по транспортному коридору Ош–Сарыташ–Карамык активно осуществляются грузоперевозки в Афганистан и многие отечественные грузоперевозчики заняты в этой деятельности, дорога уже начала приносить ощутимую прибыль.
Как сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникации КР, данный проект также обеспечит надежный, беспрепятственный доступ в Чон-Алайскую долину, способствуя социально-экономическому развитию этого региона.
В сезоне 2011 года нижний слой асфальтобетонного покрытия уложен на участке более 90 км, верхний слой – 50 км. По проекту предусмотрено строительство шести новых мостов и семь мостов будут отремонтированы, фактически завершено строительство четырех мостов и ремонт пяти мостов. Полностью завершено строительство труб в количестве 189 штук.
Необходимо отметить, что в настоящее время по транспортному коридору Ош–Сарыташ–Карамык активно осуществляются грузоперевозки в Афганистан и многие отечественные грузоперевозчики заняты в этой деятельности, дорога уже начала приносить ощутимую прибыль.
Дата:
4 Октябрь 2011 г.
